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Después del cierre del mercado, Matt Cox, CEO de Matson recalcó que la demanda en la vía comercial transpacífica se mantiene favorable, se espera una congestión significativa particularmente en puertos de California y sus alrededores, considera la posibilidad de que el auge de las importaciones se prolongue y están preparados.
Ahora se espera que la situación excepcional del mercado continúe hasta el cuarto trimestre, dijo Maersk, que elevó las expectativas para el crecimiento de la demanda global en 2021 al 5% -7% desde el 3% -5% anteriormente, principalmente debido a los volúmenes de exportación fuera de China a EE. UU. Cox afirmó que su empresa ha evitado en gran medida las consecuencias del «caos», pero señaló las consecuencias importantes para otros transportistas transpacíficos, así como para los clientes de los transportistas. Se ha visto a otros transportistas marítimos en el comercio transpacífico que no tienen los contenedores para llenar sus barcos, también otros transportistas marítimos internacionales continúan en blanco o cancelan los viajes porque literalmente no pueden hacer que sus embarcaciones regresen a tiempo para la próxima carga.
Las ganancias y las tarifas de flete aumentan
Matson informó un ingreso neto para el primer trimestre de 2021 de $ 87.2 millones, 23 veces el ingreso neto de $ 3.8 millones en el primer trimestre de 2020.
El volumen en su servicio China-EE. UU. Aumentó un 218,6% interanual debido a una mayor capacidad en su servicio CLX, el lanzamiento del servicio CLX + en el segundo trimestre de 2020. Cox también informó que el volumen de contenedores en dirección este de Matson en abril aumentó un 151% interanual.
FUENTE: FREIGTH WABES
LINK: https://www.freightwaves.com/news/matson-ceo-trans-pacific-trade-to-stay-stronger-for-longer
