ATASCOS DE PORTACONTENEDORES EN PUERTOS DE CHINA IMPULSARÍAN NUEVA ALZA DE TARIFAS DE FLETES

Fecha: 09 de junio de 2021

Los graves cuellos de botella que han paralizado los principales puertos de Estados Unidos y Europa durante la pandemia ahora se están reproduciendo en las operaciones de Yantian International Container Terminals, en el puerto clave de Shenzhen, en China, lo que podría durar hasta fines de este mes y provocar un nuevo incremento en los fletes marítimos.

La terminal, ya debió cerrar parcialmente a fines de mayo durante unos días después de que se confirmara la presencia de algunos trabajadores portuarios contagiados con Covid en el marco de un brote en la provincia de Guangdong. Ahora, las instalaciones se enfrentan a demoras, debido a los esfuerzos de las autoridades locales por desinfectar y aplicar medidas de cuarentena que han provocado escasez de mano de obra.

La interrupción en el cuarto puerto de contenedores más concurrido del mundo está tensionando la ya frágil cadena de suministro mundial. Si bien los buques ya recalan en Yantian, las actividades portuarias allí y en las instalaciones cercanas siguen restringidas. Últimamente, los buques pasan hasta cinco días en el puerto, ya que los contenedores para la exportación se apilan en los patios al máximo de su capacidad.

Aumento de tarifas  

El índice semanal de fletes en contenedores de China para las exportaciones alcanzó un récord. Las tarifas spots para transportar un contenedor de 40 pies a Roterdam desde Shanghái subieron un 2,8% hasta los US$10.462 el 3 de junio, mientras que los de Los Ángeles desde Shanghái subieron un 3,7% hasta los US$5.952, según el Drewry World Container Index.

Shock comercial en China  

El brote de Covid-19 en la provincia de Guangdong representa una parte importante de las exportaciones totales de China, pero los analistas afirman que los recientes brotes pueden frenar el volumen de negocio durante este mes. En mayo, las exportaciones no alcanzaran las expectativas, pese de haber llegado a un máximo de 10 años.

Las exportaciones chinas crecieron un 27,9% el mes pasado con respecto al año anterior, hasta alcanzar los US$263.900 millones, por debajo del crecimiento del 32,3% registrado en abril. La cifra de mayo también estuvo por debajo del resultado de la encuesta de Bloomberg, que había previsto un crecimiento del 32%.

Este es el undécimo periodo consecutivo de crecimiento. Pero, la caída de las exportaciones del 3,3% en mayo 2020 significa que las últimas cifras tienen una base baja de comparación. Por otra parte, el aumento de las importaciones refleja un incremento no en volumen, sino en valor, que podría haberse inflado debido a los precios mucho más altos de las materias primas el mes pasado.

Sumado a la pandemia en India y las economías del sudeste asiático, la escasez de buques y el aumento de los costos de las materias primas y del transporte marítimo, este aumento de los casos de Covid en Guangdong puede contribuir a una mayor presión inflacionista en otros países.