English
Se ha visto que la tasa de flete tienen un promedio del segundo trimestre de Hapag-Lloyd ya que aumentó un 71% interanual, y un 6% más que en el primer trimestre.
Se considera que el transporte de contenedores de Hapag-Lloyd, de la quinta compañía de transporte marítimo más grande del mundo tiene como demanda que se esta moderando en lo que son las tarifas de flete al contado en donde se deberá seguir bajando y la congestión, actualmente muy alta, debería disminuir. Pero la demanda no se está derrumbando, por lo cual en algunas regiones, como la costa este de EE. UU., es más persistente que en otras. Y por ello lleva a que las tasas de contrato más altas compensarán las caídas de las tasas al contado, lo que conducirá a ganancias casi récord en la segunda mitad.
Según el director general de Hapag-Lloyd dice: “El consumidor estadounidense parece estar aguantando razonablemente bien”, durante una conferencia telefónica. En donde también da a conocer que «Si observa la primera mitad, los volúmenes transpacíficos estaban creciendo cada año constantemente lo cual es notable dados los fuertes aumentos que vimos en 2021 en comparación con 2020». También, los mercados están hablando intensamente sobre el debilitamiento de la demanda. Pero a pesar de todas las malas noticias, la demanda se mantuvo sólida en el período del informe.
Hapag-Lloyd aseguró que las tarifas promedio de $5870 por unidad equivalente de cuarenta pies en el segundo trimestre de 2022, aumentara un 71 % más que el año anterior y su promedio trimestral sera más alto hasta la fecha. Por otro lado sus tarifas promedio aumentaron un 6 % secuencialmente en comparación con el primer trimestre, en un momento en que el índice de carga en contenedores de Shanghái, que mide las tarifas al contado, cayó un 26 %. El aumento de estas tarifas promedio de Hapag-Lloyd fue impulsado como tarifas de contratos anuales y multianuales más altas. También la congestión portuaria está ayudando a respaldar las tarifas al inmovilizar los barcos, eliminando la capacidad de transporte efectiva del mercado de carga.
