CHINA PRESIONA LOGÍSTICA MARÍTIMA; PREVÉN JUNIO SATURADO

Fecha: 05 de junio de 2021

El nuevo brote del virus SARS-CoV-2 en Shenzhen, China está causando efectos negativos en la logística de los puertos de Yantian y Shekou por lo que las navieras se encuentran monitoreando las operaciones para mitigar los impactos en la cadena de suministro. Maersk sostuvo que debido a la implementación de medidas sanitarias se espera un aumento de congestión portuaria y retrasos de los buques de más de 14 días.

Hapag-Lloyd abundo que algunas embarcaciones que llamaban regularmente a YICT (Terminal Internacional de contenedores de Yantian), cambiaran su horario habitual debido al aumento de casos COVID-19 en Shenzhen. Los efectos del suceso del canal de Suez siguen causando estragos a nivel mundial con la falta de contenedores secos, por lo que “se esperan semanas aún más retadoras y nuestra misión como logísticos es intensificar la comunicación junto con la toma de decisión ágil para lograr tener las mercancías de nuestros clientes lo más pronto posible en destino.

Tarifas sin tregua.

El mercado FAK encontró un equilibrio durante la primera mitad del mes con una tarifa estable en un nivel de 8,739 dólares por FEU, estabilidad generada por la inyección temporal de capacidad en corredor. Esta capacidad adicional se logró por medio de extraloaders (buques de aproximadamente 5,000 TEU adicionados a los servicios regulares) que lograron evitar las alzas semanales de tarifas, el caso del corredor a Centroamérica, éste ha sido uno de los más afectados al verse saturados los servicios involucrados, con navieras suspendiendo la generación de bookings para Nicaragua y Guatemala principalmente; mientras que los servicios desde Asia a Buenaventura se encuentran detenidos, las navieras no aceptan más bookings para este destino, ya que, derivado de las protestas y bloqueos en las principales carreteras del país, la terminal se encuentra colapsada. El único puerto que aún se mantiene con operación parcialmente activa es Cartagena, sin embargo, si la situación actual en Colombia se prolonga, la operación marítima se estaría viendo afectada de manera importante, impactando el corredor intra-latam.