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Envíos durante COVID-19:
¿Por qué han aumentado las tarifas de transporte de contenedores?
Ever Given, considerado el mega buque bloqueó el tráfico en el Canal de Suez durante casi una semana en el mes de marzo, liberó un nuevo aumento en las tarifas de flete spot de contenedores, que habían comenzado a estabilizarse durante la pandemia de COVID-19.
Las tarifas de envío son un componente importante de los costos comerciales, por lo que el nuevo aumento plantea un desafío adicional para la economía mundial en su lucha por recuperarse de la peor crisis mundial desde la Gran Depresión. El incidente del buque Ever Given le recordó al mundo cuanto dependemos del transporte marítimo, aproximadamente el 80% de los bienes que consumimos son transportados por barcos, pero es algo fácil de olvidar.
Las tarifas de los contenedores tienen un impacto particular en el comercio mundial, ya que casi todos los productos manufacturados, incluida la ropa, medicamentos y productos alimenticios procesados, se envían en contenedores. El comercio se ve afectado y muchas empresas no podrán soportar la peor parte de las tasas más altas y se las pasarán a sus clientes.
Un Informe político de la UNCTAD examina por que aumentaron las tarifas de flete durante la pandemia y lo que se puede hacer para evitar una situación similar en el futuro.
Una observación importante es que debido a la pandemia, la demanda de transporte de contenedores ha crecido recuperándose rápidamente de una desaceleración inicial, los flujos comerciales marítimos aumentaron aún más a medida que algunos gobiernos suavizaron los cierres y aprobaron paquetes de estímulo nacional y las empresas se abastecieron en prevención de nuevas olas de pandemia.
Las tarifas para las regiones en desarrollo se disparan
El impacto en las tarifas de flete ha sido mayor en las rutas comerciales a las regiones en desarrollo, donde los consumidores y las empresas pueden permitírselo.
En la actualidad las tarifas para América del Sur y África occidental son más altas que las de cualquier otra región comercial importante. A principios de 2021 las tarifas de transporte de China a América del Sur habían aumentado un 443% en comparación con el 63% en la ruta entre Asia y la costa este de América del Norte. Parte de esto radica en el hecho de que las rutas desde China a países de América del Sur y África suelen ser más largas y se requieren más barcos para el servicio semanal, lo que significa que muchos contenedores también están atrapados en estas rutas.
FUENTE: hellenicshippingnews
LINK:
Shipping during COVID-19: Why container freight rates have surged
