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La costa este de EE. UU. Está preparada para otro encuentro doloroso entre un sindicato de trabajadores portuarios, una compañía naviera y operadores de terminales. La Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ha iniciado acciones legales contra Hapag-Lloyd y la Alianza Marítima de EE.UU.
La primera escala del buque fue por el Yorktown Express de 3200 teu de Hapag-Lloyd , que llegó el 9 de abril y es el foco de una reclamación de ILA por 200 millones de dólares en daños. ILA asegura que los trabajadores que operan la nueva terminal no son miembros de la ILA y que el manejo de embarcación quebrantó el contrato maestro entre ellos y la Alianza Marítima de los Estados Unidos.
La reclamación presentada en el tribunal superior de Nueva Jersey dice que la terminal Leatherman ha estado en construcción durante años y en varias ocasiones durante los últimos 24 meses, la ILA se ha comunicado con USMX para obtener garantías de que la terminal sería una en la que todo el trabajo de contenedores y ro-ro que ha sido realizado por ILA sería realizado por la unidad de negociación del contrato maestro, de acuerdo con las disposiciones de jurisdicción de trabajo del contrato maestro, USMX falló y se negó a dar las garantías solicitadas a la ILA.
La terminal Hugh Leatherman lleva más de 20 años en proceso, según el director ejecutivo de SCSPA, Jim Newsome, y representa una de las instalaciones más grandes de la costa este. El primer muelle tiene capacidad para transportar buques de hasta 20.000 Teu y añade una capacidad de manipulación anual de 700.000 teu en Charleston. En última instancia habrá tres atracaderos y una capacidad de manipulación anual de 2,4 millones de Teu.
FUENTE: THELOADSTAR
LINK: https://theloadstar.com/ila-sues-after-non-union-labour-unloads-containers-at-new-us-terminal/
