Líneas navieras Top 11 en el segundo trimestre superarían largamente los US$16 mil millones obtenidos el primer trimestre

Fecha: 19 de julio de 2021

 

En el primer semestre y del segundo trimestre de 2021, las líneas navieras a través de sus números indican que existen números récords por motivo de que las tarifas USWC han subido más de 10 veces desde los inicios del año 2020; durante todo este tiempo han tenido 4 GRI´s [incremento general de tarifas] cada 2 semanas desde la conclusión de contratos.

De acuerdo a información de los especialistas Juan Monroe y Lars Jensen, detallan que en enero de 2020 las navieras trataban de poder implementar una línea de crédito de US$ 1.000 millones para sus líneas para poder terminar el año; pero en el 2020 existió un récord en beneficios y al mismo tiempo indican que 11 de las principales líneas navieras en el primer trimestre de 2021, han registrado mayores incrementos interanuales más que todo el primer trimestre del 2020.

Se espera que los anuncios del primer trimestre de este año superen los US$ 16.000 millones, pero los especialistas sostienen que rondara de entre 20.000 y 25.000 millones de dólares en beneficios propios para las líneas navieras.

 

 

Son una máquina de hacer dinero.

Las líneas navieras están ganando mucho dinero durante estos meses, y deberán aprovechar la situación mientras puedan; y con las reservas de dinero que ahora tienen acumulado les dará la oportunidad de como planificar sus futuros y también desarrollar nuevas estrategias, ya algunos están construyendo nuevos buques y otras están en camino de hacerlos.

Según fuentes informan que el CEO de Maersk, ordeno nuevos buques de MSC, el cual permitirá a sustituir a Maersk como la mayor naviera del mundo, y los especialistas también  informan que Maersk está a punto de encargar una docena de buques de 15.000 TEU a Hyundai Heavy Industries.

 

Se potenciara el control en EE.UU.

El especialista Juan Monroe, comenta que existe un relieve de acoplamiento entre la Comisión Marítima Federal (FMC) con el Departamento de Justicia (DOJ), y ambos organismos con de EE.UU, y trabaja en la fiscalización de recargos a las tarifas de fletes marítimos.

El Departamento de Justicia lleva mucho tiempo tratando de quitar la inmunidad anti fiduciaria a las líneas navieras, el FMC solo impone una multa, mientras que la DOJ podría imponer la cárcel.

 

Los puertos y su situación.

Existen más de 25 puertos que son considerados claves para el transporte marítimo, y estos puertos en la actualidad se encuentran congestionados, 6 están en China, 7 en Asia que (excluye a los puertos de China), 6 en EE.UU y 3 en Europa; y estos son los puntos más importantes del comercio internacional.

El puerto de Los Ángeles que termino su año fiscal en junio registro un volumen record de  10,9 millones de TEUs para 2020 y considerado como un logro, pero al mismo tiempo despierta miedo; porque los puertos de Los Ángeles y Long Beach tienen entradas del 50% de volumen de contenedores provenientes de China; por esa razón existe mucha congestión en los puertos que están ubicados en el sur de California, se estima que el mes de agosto será un mes muy difícil ya que se espera que pueda haber buques esperando su atraque congestionando el transporte de las navieras.