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El 1 de noviembre los dos puertos del sur de California, Long Beach y Los Ángeles, cobrarán nuevas tarifas diarias a los transportistas marítimos por el tiempo de sus contenedores en las terminales, todo como parte del plan de la Casa Blanca para mejorar los movimientos de carga dentro de los puertos a raíz de la crisis de suministros.
Si los contenedores que serán movidos por camión permanecen 9 días o más se les cobrará, por otro lado si se mueve por ferrocarril el cobro empezará a partir de los 3 días que el contenedor permanezca en la terminal; el valor que se cobrara será de $100 por día, más allá de los tiempos asignados.
La acumulación de buques en las costas de california hace que se tomen estas medidas, si no se lo hace no podrían dar espacios para poder descargar los contenedores que traen muchos de los buques cargueros, con esa explicación los puertos justifican ese nuevo valor que se cobrará como ya se mencionó antes, a partir del 1 de noviembre.
Estas medidas hacen ver desesperados a los puertos que ahora trabajan 24 horas, pero cuando notamos que se tenía desde 102 portacontenedores en puerto hace que el cobro por excesos de tiempo del contenedor en las terminales sea etiquetado como justo y necesario.
Con lo recaudado en esta política que pronto será implementada se pretende reinvertir para programas de diseño y rediseño para mejorar la eficiencia y acelerar la velocidad los procesos que se llevan a cabo en los puertos.
Fuente: qCaptain
