LOS FLETES MARÍTIMOS, EN MÁXIMOS, ENCARECEN LOS COSTES DE LA LOGÍSTICA

Fecha: 22 de mayo 2021

La delicada situación por la que atraviesa el transporte marítimo de contenedores ha puesto contra las cuerdas a las empresas transitarias y está disparando los costes logísticos por el incremento de los fletes marítimos, las empresas transitarias son agentes de carga internacional que actúan en nombre de importadores y exportadores con el objetivo de organizar el transporte de forma eficiente, segura y rentable.

Una de las que trabajan desde Pamplona desde hace más de tres décadas es Cargo Services, esta empresa al mes mueve en torno a 2.000 contenedores de 20 pies, el más utilizado en el transporte marítimo internacional. Los precios de los fletes empezaron a subir por la enorme demanda para transportar mercancías desde Asia. Auténticamente suele haber un pico en ese tráfico cuando se acerca el año nuevo chino, pero en esta ocasión empezó a afectar también al resto de los tráficos y localmente la crisis se nos agudizó por la huelga de estibadores de Bilbao. En enero la situación se complicó aún más, por la subida de precios y por la falta de espacio en los barcos. Si enviar un contenedor de 20 pies China-Bilbao antes te valía 1.500-1.700 euros ahora estamos pagando más de 5.000 y el problema ya no es si no lo pagas sino que ni aun pagando tienes sitio. Las navieras van subiendo los precios entre 500 y 1.000 dólares cada mes.

Toda una encrucijada para empresas transitarias como la de Íñigo que han triplicado su trabajo “en horas y esfuerzo” para gestionar igual volumen de carga. En la oficina de Pamplona donde se encargan de labores de gestión, comerciales y financieras, trabajan 18 personas pero arrastran al resto de personal que presta servicios en almacenes, puertos y aeropuertos. El 80% del transporte que realizan es marítimo y el 20% aéreo.

RESERVA EN LAS NAVIERAS

La actual coyuntura les ha obligado a modificar la forma de trabajar. Ahora se requiere un trabajo de planificación en las fábricas para que una vez reciban el pedido de los clientes puedan anticipar sus necesidades de transporte a la empresa transitaria y ésta a su vez les pueda reservar espacio en las navieras a varias semanas vista, el problema es que si el pedido lo terminan más tarde las navieras aplican penalizaciones, El responsable de Cargo Services reconoce que nunca había hablado con tantos gerentes de clientes como este año y es frustrante ya que parecen el teléfono de la esperanza.