Maersk lograra invierte tecnología de extinción de incendios para toda la flota.

Según las últimas estadísticas de las aseguradoras que sugieren que se produce un gran incendio en un portacontenedores cada 60 días , la aerolínea danesa Maersk por ello ha comenzado a tomar otras medidas sobre estos acontecimientos en los últimos años.
Maersk, es una de afectados al sufrir una serie de incendios en su flota en los últimos años, incluido el incendio mortal en el Maersk Honam en 2018, ha decidido instalar el sistema de extinción de incendios HydroPen de VIKING en toda su flota.
El sistema HydroPen está diseñado para combatir incendios directamente en contenedores de transporte apilados. En donde únicamente por la presión del agua a través de una manguera contra incendios de cubierta adjunta. Por ello cuando se activa la presión del agua, una turbina impulsa la unidad de perforación HydroPen hasta que penetra la puerta del contenedor, momento en el que el sistema rocía agua en el contenedor para extinguir el fuego directamente en la fuente. En caso de incendio en altura en la pila de contenedores, el sistema HydroPen se puede desplegar mediante un dispositivo telescópico. Más allá del agua, el sistema es compatible con espuma o CO2.
Por tal motivo Anders Nørgaard de VIKING director senior de país Mar Báltico ha manifestado “Desde haber estado involucrado en las primeras fases de desarrollo hasta la implementación completa del sistema HydroPen, AP Moller – Maersk ha demostrado una vez más su compromiso inquebrantable de ir más allá de los estándares de la industria, para proteger tanto a sus tripulaciones como a la carga y los activos de sus clientes”
Maersk ha buscado muchas medidas para combatir los incendios a bordo desde el incendio de Maersk Honam, ya que hace cuatro años uno de estos incendios cobró la vida de cinco tripulantes, por tal motivo desde mucho tiempo ha decidido estudiar y cambiar pautas para el transporte de cargas peligrosas a bordo. También ha implementado controles aleatorios de contenedores para acabar con las cargas declaradas incorrectamente. Sin embargo la asociación de operadores de manejo de carga, ha calculado que en 2019 que de los 60 millones de contenedores que se mueven cada año, el 10 % o 6 millones se declaran como mercancías peligrosas. La información de las inspecciones gubernamentales publicadas, que invariablemente están sesgadas hacia las cargas de mercancías peligrosas declaradas, sugiere que el 20% de estas mercancías están mal embaladas o identificadas incorrectamente. Lo cual esto genera que haya 1,3 millones de contenedores de mercancías peligrosas potencialmente inestables que viajan alrededor del mundo cada año.¬