English
Se da a conocer que por primera vez se estableció en Hamburgo una nueva naviera con el nombre CARRIER 53’, en donde tiene como objetivo principal el transporte de contenedores intermodales de más de 53 pies de carga desde el Lejano Oriente a América del Norte, reporta Alphaliner.
Últimamente se ha notado que el mercado de carga de contenedores agotado, CARRIER 53’ , por lo cual se utiliza tonelaje multipropósito en contenedores y graneleros de escotilla abierta ligeramente personalizados para poder transportar los contenedores de gran tamaño. Sin embargo, en el mercado del transporte marítimo de contenedores y sus tarifas de flete exorbitantes han impulsado el lanzamiento de la nueva naviera ya que se ha vuelto muy difícil y costoso enviar nuevos contenedores intermodales de 53 pies de fabricantes en China a América del Norte. Actualmente, la mayoría de las principales líneas navieras no están muy interesadas en transportar este tipo de contenedores porque los contenedores de 53 pies son difíciles de estibar en buques portacontenedores en alta mar.
Por otro lado, la Asociación Intermodal de América del Sur, tiene como objetivos la logística del continente a fin de aumentar la productividad, promueve el uso de los contenedores de 53 pies. También se puede decir que en Norteamérica los contenedores de 53 pies son utilizados como medio de carga ferroviaria y de camiones. Si bien estos equipos de gran tamaño cuentan con demasiadas desventajas para los operadores marítimos y terminales portuarias, su popularidad no ha disminuido en EE.UU. Si no que casi todos los contenedores de 53 pies que se envían a través de los océanos corresponden a equipos recién fabricados que hacen un solo viaje hasta EE.UU., donde se destinan al transporte multimodal.
