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El Centro de Investigación de ANIF y el «impacto portuario del Grupo Puerto de Cartagen Colombia en el desarrollo del comercio exterior y el desarrollo de la economía nacional» han mejorado las habilidades de comercio exterior.
Con estos cambios, Cartagena se ha convertido en una parada estratégica para los barcos de carga. Esta es una de las reubicaciones más relevantes en América Latina.
Actualmente, Llanos, un barco que contiene la carga del país del sur de América Latina, descargará contenedores colombianos y llegará a la capital de Bolívar para redistribuir los envíos en otras regiones. El puerto de Cartagena es el más conectado en América Latina, según el Banco Mundial, y se posiciona como el más eficiente en el continente.
En el informe, puede verificar en detalle cómo el cambio de gestión implementado después de 1991 ahorró tiempo y dinero en varios países. En el caso de Cartagena, pudimos optimizar el aumento de 11 toneladas de $ 173 millones. Punto de relación en comparación con 2008.
Además, estos cambios de gestión se han beneficiado no solo para la carga sino también para hacer turismo. Debido a la infraestructura terminal, hay más y más cruceros que eligen Calta Henna como punto de llegada, no solo en la economía portuaria, sino también en la economía de la ciudad general.
Una carga fuerte en el contenedor
Se enfatiza que cada puerto del país se especializa en el tipo de carga, y en el caso de Cartagena, se ha dado a la mayoría de los contenedores, que son más y más barcos en el puerto.
Este lugar tiene una conexión más grande a 800 puertos gracias al hecho de que funciona como una plataforma logística para operadores y funciones como una plataforma logística de la línea de entrega que conecta y entrega la carga de Colombia. Es importante tener en cuenta que funciona como un Línea de entrega de Colombia. Se ha creado una reducción significativa en el mundo y los costos.
Cambio de gestión
Antes de establecer la ley portuaria, Colombia estaba luchando con la gestión y la eficiencia de la terminal de carga marítima, lo que afectaría las capacidades de comercio exterior del país.
